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北京天通苑北交通枢纽启用地铁公交换乘分分钟
发布日期:2019-10-31 18:58   来源:未知   阅读:

  天通苑北交通枢纽启用,换乘大厅设计客流量每小时1.8万人次;私家车接驳换乘每天停车费2元

  昨日,天通苑北综合交通枢纽换乘大厅内,地铁、公交、长途客流实现平面换乘。·免费一级域名 免费cn域名,新京报记者 王贵彬 摄

  作为“回天地区三年行动计划”重点项目,昨日,天通苑北综合交通枢纽正式投入使用。该枢纽是一处集地铁、长途、公交、快速公交、出租、自行车、P+R等多种交通方式于一体的大型综合客运交通枢纽。记者实地体验发现,乘坐地铁出站后,只需步行3分钟左右就可顺利换乘公交车。未来,换乘连廊投入使用后,市民的换乘效率将进一步提升。

  昨日,天通苑北综合交通枢纽正式投入使用。该枢纽位于昌平区地铁5号线天通苑北站西侧,今后,地铁进站都将从枢纽站内通行,原进出站口仅保留出站功能。下一步,天通苑北枢纽站与地铁5号线天通苑北站的双向换乘连廊也将开通启用,市民可直接在枢纽站内换乘。此外,为鼓励市民绿色出行,枢纽站地下还有800个“P+R”停车位,私家车接驳换乘每天停车费仅2元。

  天通苑北交通枢纽位于昌平区地铁5号线天通苑北站西侧,透过行驶中的地铁列车车窗,可以一睹枢纽站的全貌。昨日,记者在地铁站内看到,地铁公司已经张贴了一份通告,从10月13日起,地铁天通苑北进站都将从枢纽站内通行,原车站B口(东口)仅保留出站功能。

  据悉,天通苑北综合交通枢纽由主体工程和四条配套道路组成,主体工程占地61841平方米,总建筑面积90381平方米,分为长途大厅、换乘大厅、地铁进站区、办公区域、配套区域。其中,换乘大厅面积1.3万平方米,设计客流量为每小时1.8万人次。

  记者了解到,在换乘大厅一层,出地铁站的乘客可直接换乘公交车、长途车等其他交通工具,几分钟即可实现换乘。

  由于天通苑北枢纽站距离地铁天通苑北站有百米左右的距离,记者注意到,枢纽二层还在建设一条双向换乘连廊,实现枢纽站和地铁站站台层的无缝对接。工作人员告诉记者,换乘连廊启用后,地铁天通苑北站还将新开一个出入口,市民主要通过这个出入口进出连廊,在室内换乘。届时,地铁天通苑北站的进站、换乘压力将得到明显缓解。

  枢纽站启用首日虽然乘车市民数量不多,但站内工作人员、公共文明引导员都已上岗,为市民指引进出站方向。

  天通苑北枢纽建筑主体紧临地铁站,成F型布局,分为东楼、南楼和北楼三个体块。东楼为换乘大厅和长途候车大厅;南楼地上共六层,主要为配套服务设施和长途驻班宿舍。北楼的地下二层主要为停车场和设备用房。

  昨日上午,记者在天通苑北交通枢纽站内看到,位于地下的停车场已经启用,现场工作人员正在为初次停车的市民指引换乘地铁的步行路线。

  据了解,为鼓励市民多选择公共交通出行,枢纽站在地下设有1000多个停车位,其中800个为驻车换乘即“P+R”停车位,其中600个左右为机械式立体车位,运营前期有工作人员协助操作。私家车车主如果换乘公共交通,一天只需缴纳2元停车费,市民需要通过一卡通刷卡支付,非换乘车辆和规定时间外停放的车辆,将按停车场所在区域占道停车场收费标准进行收费。

  新建的地下车库启用后,原本设在路面的“P+R”停车位仍可使用,可供300辆左右机动车停放。由于昨天是休息日,来停车的市民数量并不多,今年上车牌号的车!几年前的违章十几条!本地车,但工作人员告诉记者,等到工作日的时候,应该会“停得比较满,但基本能满足需求”。

  枢纽开通后,临时公交场站将搬入枢纽内,地铁和公交乘客不用再露天候车,舒适的换乘空间和便民服务极大改善了天通苑北站公共交通换乘条件。同时,在天通苑北地铁东广场还设置了自行车停放区。

  记者从北京公交集团获悉,配合天通苑北交通枢纽启用,北京公交集团拟将24条公交线路调整引入天通苑北枢纽站,具体包括13条常规线条快速直达专线条夜间接驳专线。据介绍,枢纽站内站台分布遵循同方向线路相邻原则,具体位置参见枢纽站内导引图。记者实地体验后发现,乘坐地铁出站后,只需步行3分钟左右就可顺利换乘公交车,等到换乘连廊使用后,市民的换乘效率将进一步提升。

  昨日开始,原在地铁天通苑北站公交场站到发的22条公交线路调整引入天通苑北枢纽站,站名变更为“天通苑北枢纽站”。具体线路、933路、C110路、专35路、专117路;快速直达专线、快速直达专线、快速直达专线、快速直达专线、夜间接驳专线。

  此外,夜间接驳专线“地铁天通苑北站”上下车站也将南移至立汤路公交中途站位,站名变更为“地铁天通苑北站南”。

  今天开始,北京公交集团又新开两条公交线路引入天通苑北枢纽站,具体为C112路(白庙村东街北口-天通苑北枢纽站)和快速直达专线(讲礼村南-天通苑北枢纽站),这两条线路在节假日期间都将停驶。

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